헷지를 가져가야 되는 이유는 , 나락장 오게되면 본주에서 손해보더래도 헷지로 한방에 복구 가능 (상승률이 3배 인버스보다 높고 , 더 안전함)
헷지는 장투하는게 아니다. 시장 분위기를 보고선 들어가야됨 2021년 5월 15일기준 UVXY 가격이 4.2임 (4.2 , 4.0 , 3.8 , 3.6 , 3.4.......) 이런식으로 1%씩 100번에 나눠서 사거나 , 매수후 -10~-20% 당할때마다 1%씩 추가매수후 익절구간 나왔을때 바로 익절!
(하루에 다 사라는것도 아니고 , 매일매일 사라는것도 아님 기준가격 정해놓고 처음 매수한 가격보다 -10~-20% 떨어질때마다 추가 매수하라는 뜻임 , 그것도 100번에 나눠서 , 이건 장투하는게 아님!! 무조건 +10%이상 나오면 익절!!!)
헷지는 보험으로 들어가기 때문에 떡락이나 폭락하는 사고?가 없으면 그돈은 전부 보험금으로 납부되고 휴지가 될수도 있음
시장 분위기 봐서 하락장 올거 같을때 딱 헷지 들어가서 , 분할매수후 먹고 털어야 되는거임 , 무작정 무한매수 한다고 되는게 아니며 2021년 5월 15일기준으로 헷지 들어가기 좋다고 보임 (4달러 짜리가 40달러가 될수있다. 타이밍은 맞추기 힘들다. 그러니 100번에 낮눠서 분할매수 해야되고 40달러에 못팔더래도 10%라도 익절나오면 그때그때 익절하는게 속 편하다. 헷지를 들고가는게 안들고 가는것보다 마음이 편해진다.)
글 대충읽고 헷지로 장투하다가 아래처럼 되지 마시길...헷지는 말그대로 본주하락용 방어 보험임...내 본주가 녹아내려야 헷지가 오른다는 뜻임!! 본주가 떡상하고 상승하면?? 보험으로 들어놓은 헷지는 0원이 된다는 뜻임
그리고 보험금은 계속 납부 해야된다는 사실!! 실생활에서도 보험금을 못내면 보험이 해지되고 휴지되듯이 , UVXY또한 분할매수로 추매를 못하면 돈파쇄는 돈파쇄기나 다름없음 , 보험에 전재산 몰빵하는 사람 없듯이...UVXY에도 자본금의 1%이하로 100번에 나눠서 분할매수 들어가야된다. 그것도 폭락장에 예상되었을때!!
오를거 같은 본주식 100%매수 -> 왠지 시장이 떡락할거 같다?? -> 1% 매도후 UVXY 100번에 나눠서 분할매수 -> UVXY가 계속 떨어진다?? -> 내본주는 오르고있다. 근데 불안하다?? -> 1%매도후 UVXY 다시 분할매수 -> 반복 (익절 구간 나오면 무조건 익절후에 , 폭락장 올거같을때 다시 담는다.)
(헷지는 보험마냥 들고가는게 좋은데 , 헷지 들어가는 타이밍도 매우 중요함 , 1년전에 들어갔으면?? 6개월전에 들어갔으면?? 10분의2토막이 났으니 참고!!)
내 감으로는 2021년 5월 15일기준으로 헷지 소액으로 담아 놓아야 될 타이밍이라고 생각되서 글 작성함 , 투자의 판단은 본인목!!!
6. 결론은 오시코시가 THCB(마이크로베스트) 파이프 투자 했고 , 미국공장은 DOE(미 에너지부) 요청에의해 만들어졌고 , 바이든 정부에서 미국 관용차량 전체를 전기차로 전환하는데 납품조건이 미국산 부품 50%사용 조건이 있어서 , 미국회사이고 미국에 공장이 있는 THCB(마이크로베스트)가 최대 수혜를 받을거라는 찌라시가 돌고있음 , 배터리 시장은 5년후쯤에는 반도체 시장만큼 커질 거라는게 시장 예측이고 , 국가 전략물자로 배터리가 들어가고 있음 (테슬라의 경우 중국에 공장을 설립해서 , 2022년부터 미국에서 배터리를 제조하는 마이크로베스트를 미국에서 밀어줄수 있다는 소문이 있음)
7. 단점은 테슬라 , CATL , BYD , 파나소닉 , 도시바 , LG화학 , SK에너지 , 삼성SDI 등등에 비해 회사규모가 너무작다!! 그런데 승용제외(버스나 상용차량)에서는 전세계 1위~2위가 BYD와 마이크로베스트임 , 상용차량 시장이 아직 시작되지않아 캐파가 크지않아 대기업들은 진입하지 않은것으로 보이며 10년동안 배터리만 생산했던 마이크로베스트가 틈새시장을 공략해서 덩치를 키울수 있을지는 미지수
P.S
THCB는 2021년 5월 15일기준 가격이 10.50에 형성되어 있고 , 합병이 무산 될수도 있다는 소문이 돌고있음 (합병무산시 10.20을 돌려받음) , 고점에 물린사람이 많아서 합병완료시 15달러는 가지 않을까 생각중
- 현재사업 , 대형트럭 구형차량 하이브드로 개조 , 현재 미국에서 3천대? 인가 3만대? 정도 교체됬다함 (근데 재무재표에 매출이 0원으로 찍히는 이유는?? 개조 하려면 천만원정도 드는데 설치후 7년정도 지나면 기름값으로 천만원 뽑는다함 , 설치는 무료로 해주고 매월 세이브되는 기름값의 80~90%을 하일리온에게 납부하는 구독 서비스 개념임 , 여기서 누가 개조하냐고 그럴건데?? 대형트럭 수백대 가지고 있는 전문업체는 탄소배출권으로 세금 내는것보다 하이브드로 개조해서 탄소배출권을 가져가는게 더 이득이라 시간이 지날수는 개조는 계속할거임)
- 2023년 사업 , 대형트럭 가스차량 하이브드 완성차 판매 , 아직 완성차 팔려면 1년 넘게 남음